La Fujispeed 3 s’est imposée comme l’une des chaussures de trail les plus réactives de sa génération, portée par une plaque carbone intégrale. La Fujispeed 4 change d’approche : elle remplace le carbone par une plaque Pebax placée sous l’avant-pied. Ce n’est pas un simple détail technique, ça transforme l’équilibre entre confort, dynamisme et précision.
D’après les retours des testeurs, la v4 y gagne en confort et en durabilité, mais elle perd en accroche sur les sols meubles. La v3, elle, reste plus proche du sol, plus polyvalente, et son prix catalogue a fortement baissé. Le choix entre les deux dépend donc de ton terrain, de ta recherche de sensations et de ton budget.
Voici ce qui les sépare vraiment, critère par critère.
Le résumé de la comparaison en un coup d’œil
Le tableau ci-dessous reprend les caractéristiques clés des deux versions, à partir des fiches techniques et des retours des testeurs. Il permet de visualiser immédiatement les écarts les plus marquants.
Tableau des caractéristiques clés
| Caractéristique | Asics Fujispeed 4 | Asics Fujispeed 3 | Verdict |
|---|---|---|---|
| Poids (homme, taille 42) | 241 g | 241 g | Poids identique, aucun gain de légèreté. |
| Drop | 5 mm | 5 mm | Drop inchangé, sensations de hauteur similaires. |
| Plaque | Pebax (avant-pied) | Carbone intégrale | La plaque Pebax est plus flexible et moins agressive, la plaque carbone plus rigide et propulsive. |
| Hauteur des crampons | 3,5 mm | 4 mm | Crampons un peu moins profonds sur la v4, accroche en terrain meuble réduite. |
| Prix catalogue | 180 € | 126 € | La v3 est nettement moins chère, écart significatif. |
| Mousse de semelle intermédiaire | FlyteFoam Blast+ ECO (24 % de matériaux renouvelables) | FlyteFoam Blast+ | Mousse similaire, version ECO sur la v4. |
Ce qui change vraiment entre la Fujispeed 3 et la Fujispeed 4
De la plaque carbone à la plaque Pebax : un dynamisme différent
La Fujispeed 3 embarque une plaque carbone intégrale, rigide et très propulsive. Les testeurs la décrivent comme l’une des chaussures de trail les plus réactives du marché, avec un renvoi d’énergie immédiat, surtout sur les relances et les portions roulantes. La plaque est placée haut dans la semelle. Résultat : un toucher ferme qui peut créer une gêne sous la voûte plantaire sur la durée.
La Fujispeed 4 abandonne le carbone pour une plaque Pebax située uniquement sous l’avant-pied. Les retours soulignent une propulsion toujours très dynamique, mais un peu moins brutale. La plaque Pebax est plus malléable, ce qui améliore le confort sous le pied et réduit les points de pression. La v4 reste extrêmement réactive, mais elle pardonne davantage les appuis imparfaits et se montre moins exigeante musculairement. En contrepartie, la stabilité de l’avant-pied est moins bonne que sur la v3, surtout en terrain accidenté.
Des crampons revus : l’accroche en recul sur la v4
La Fujispeed 3 est équipée de crampons de 4 mm en gomme AsicsGrip. Les testeurs s’accordent sur une bonne polyvalence : la chaussure s’en sort sur sols compacts, chemins roulants, mais aussi en sous-bois et sur terrains modérément meubles. L’accroche est jugée satisfaisante, même si elle montre ses limites dans la boue profonde ou les pentes très grasses.
La Fujispeed 4 passe à des crampons de 3,5 mm, avec une répartition moins dense et une zone centrale lisse. Les retours sont unanimes : l’accroche sur sols meubles, humides ou gras a régressé. La v4 est clairement optimisée pour les surfaces dures, compactes, les pistes carrossables et les rochers. Elle reste très performante sur le sec et le rocheux, mais elle est moins rassurante en descente boueuse. C’est le modèle le plus limité de la gamme Asics en termes de terrains.
Un amorti plus généreux, mais un terrain moins lisible
Les deux chaussures utilisent une mousse FlyteFoam Blast+ (version ECO sur la v4). Les testeurs de la v3 rapportent un amorti correct mais un ressenti assez ferme, avec une bonne proximité au sol grâce à un stack bas (environ 24 mm au talon, 19 mm à l’avant-pied). La foulée est précise, le déroulé favorisé par un rocker modéré.
Sur la v4, les hauteurs de semelle ont été revues à la hausse (environ 34 mm au talon, 29 mm à l’avant-pied, selon les mesures). Les testeurs notent un amorti plus généreux, un peu plus de moelleux, mais toujours une sensation ferme. La chaussure reste dynamique, mais elle « coupe » davantage du terrain, offrant moins de retour d’information. Le confort sous le pied est meilleur, surtout pour les coureurs qui trouvaient la v3 trop rigide.
Maintien et chaussant : deux philosophies
La v3 propose un chaussant ajusté, avec un bon maintien du talon et un mesh assez rigide. Les testeurs apprécient la stabilité générale et la précision, même si le confort a été amélioré par rapport à la v2 (languette plus moelleuse, œillets intégrés). La toe box reste étroite, réservée aux pieds fins.
La v4 adopte un mesh plus fin, très respirant, et une languette minimaliste. Le maintien est contrasté : bon à l’arrière, plus lâche à l’avant et au médio-pied. Plusieurs testeurs signalent un léger glissement longitudinal du pied en montée/descente, et un manque de maintien latéral en terrain technique. La toe box est un peu plus spacieuse, mais le chaussant reste plutôt serré. La v4 est plus confortable à l’enfilage, mais moins précise en dynamique.
Asics Fujispeed 4 : pour qui, pour quoi ?
La Fujispeed 4 s’adresse avant tout aux coureurs qui recherchent une chaussure de trail ultra-dynamique pour des formats courts à moyens, de 10 à 40 km. Elle brille sur les sentiers compacts, les chemins roulants, les pistes carrossables et les terrains rocailleux secs. Son amorti plus généreux et sa plaque Pebax apportent un confort supérieur à celui de la v3, sans sacrifier la réactivité. La respirabilité de l’empeigne et la durabilité de la tige sont également des points régulièrement salués par les testeurs.
En revanche, si tu évolues souvent sur des terrains humides ou meubles, la v4 te demandera davantage d’attention. Sa stabilité à l’avant-pied est aussi moins rassurante en descente technique.
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Asics Fujispeed 3 : pour qui, pour quoi ?
La Fujispeed 3 reste la version à privilégier si tu veux une plaque carbone très réactive et des sensations de terrain plus directes. Son stack bas et sa bonne proximité au sol en font une chaussure précise, rassurante en monotrace technique. Elle est plus polyvalente que la v4 : elle s’en sort aussi bien sur le compact que dans les sous-bois modérément meubles ou humides. Son maintien ajusté convient particulièrement aux pieds fins et aux coureurs qui aiment être enveloppés.
Son prix catalogue, tombé à 126 €, en fait également une option très intéressante pour qui cherche une chaussure de trail rapide sans payer le tarif d’une nouveauté.
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Prix et positionnement : l’écart se creuse
L’Asics Fujispeed 4 est affichée à 180 € (prix catalogue). L’Asics Fujispeed 3 est proposée à 126 € (prix catalogue). L’écart est conséquent : 54 € de différence.
Ce que cet écart achète : une plaque Pebax plus confortable, un amorti légèrement plus généreux, une tige plus durable et plus respirante, et une conception un peu plus éco-responsable. En revanche, il s’accompagne d’une accroche moins polyvalente et d’un maintien moins précis pour certains coureurs.
La v3, en fin de cycle, se trouve à un tarif nettement plus bas. C’est un argument de poids pour qui cherche une chaussure de trail rapide sans vouloir investir le prix fort d’une nouveauté.
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Ce qu’en disent les testeurs
Les retours convergent sur plusieurs points, au-delà des simples différences techniques.
Retours sur la Fujispeed 4
Points forts récurrents :
- Dynamisme élevé, propulsion très efficace grâce à la plaque Pebax.
- Amorti confortable tout en restant réactif, bon compromis.
- Excellente respirabilité de l’empeigne, drainage rapide.
- Très bonne durabilité de la tige et de la peinture de semelle.
- Légèreté préservée (241 g).
Points faibles récurrents :
- Accroche en retrait sur sols meubles, humides ou gras.
- Stabilité perfectible à l’avant-pied, notamment en descente technique.
- Maintien longitudinal insuffisant pour certains morphotypes (glissement du pied).
- Protection minimaliste (pare-pierres fin, peu de renforts).
Nuances : certains testeurs apprécient la liberté de mouvement à l’avant-pied, d’autres la jugent excessive. Le chaussant est globalement serré, mais la toe box offre un peu plus d’espace que sur la v3. La sensation de hauteur et de déconnexion du sol divise : certains y voient un confort accru, d’autres une perte de précision.
Retours sur la Fujispeed 3
Points forts récurrents :
- Réactivité et propulsion exceptionnelles grâce à la plaque carbone intégrale.
- Stabilité rassurante, stack bas et bonne proximité au sol.
- Polyvalence terrain : à l’aise sur le compact comme en sous-bois modérément technique.
- Maintien précis, chaussant ajusté qui enveloppe bien le pied.
- Prix devenu très attractif.
Points faibles récurrents :
- Confort ferme, plaque carbone parfois inconfortable sous la voûte plantaire.
- Crampons de 4 mm un peu justes en conditions très boueuses.
- Toe box étroite, ne convient pas aux pieds larges.
- Protection limitée (pare-pierres souple, mesh fin).
Nuances : certains testeurs trouvent la v3 suffisamment confortable pour des sorties longues, d’autres la réservent aux formats courts. L’accroche est jugée correcte pour la plupart des terrains, mais pas exceptionnelle.
Verdict final : laquelle choisir selon ton profil de coureur ?
Si tu cours sur sentiers roulants et compacts
La Fujispeed 4 est ta meilleure option. Son dynamisme élevé et son amorti plus moelleux la rendent efficace sur les profils roulants, les pistes carrossables et le rocheux sec. Tu y gagnes en confort et en durabilité par rapport à la v3.
Si tu attaques des terrains variés et un peu techniques
La Fujispeed 3 reste la plus polyvalente. Son stack bas, son maintien précis et ses crampons de 4 mm lui permettent d’évoluer en sous-bois, sur sols modérément meubles ou humides. Elle est plus rassurante quand le terrain se complique.
Si tu possèdes déjà la v3 : faut-il passer à la v4 ?
Tout dépend de ta satisfaction actuelle. Si tu es pleinement satisfait de la polyvalence et de la précision de ta v3, rien ne justifie un passage immédiat à la v4, surtout si tu cours souvent sur des terrains gras ou techniques, où la v4 est moins à l’aise. À l’inverse, si tu trouves la v3 trop rigide, trop proche du sol ou peu confortable sur la durée, et que tu évolues surtout sur le sec, la v4 apporte un gain réel de confort et de durabilité.
Dans quels cas aucun des deux modèles n’est fait pour toi
Si tu as des pieds larges ou forts, le chaussant des deux versions est plutôt étroit. Si tu recherches une chaussure pour l’ultra-trail ou les sorties longues à rythme modéré, ces modèles sont conçus pour la vitesse sur des formats courts. Enfin, si tu évolues majoritairement en terrain très technique ou boueux, d’autres modèles de la gamme Asics seront plus adaptés, comme la Trabuco 14.
Questions fréquentes sur les Asics Fujispeed
Quels sont les avis sur les Asics Fujispeed 4 ?
Les retours sont globalement positifs sur le dynamisme et le confort, plus mitigés sur l’accroche et le maintien. La chaussure est saluée pour sa durabilité et sa respirabilité.
Quels sont les avis sur les Asics Fujispeed 3 ?
Excellente réactivité, stabilité et polyvalence terrain. Le confort ferme et la toe box étroite sont les principaux reproches.
Quelle est la différence entre les Asics Fuji Lite et FujiSpeed ?
La FujiSpeed est orientée vitesse et performance sur courtes distances, avec une plaque (carbone ou Pebax). La Fuji Lite est plus polyvalente, sans plaque, avec un amorti plus moelleux et une plateforme plus large, adaptée à des distances plus longues et des terrains variés. Tu peux consulter l’avis des testeurs sur la Asics Fuji Lite 5.
Quel est le poids de la Asics Fujispeed 4 ?
241 g en taille 42 (homme), identique à la version 3.